Au milieu, une combinaison de Minion DHF et de Minion DHR II, car la surface du DHF roule bien et résiste bien aux sols durs. Le DHR II roule bien mieux et peut freiner de manière plus agressive.
Les cales supplémentaires vous offrent plus de soutien et une sensation constante lorsque vous placez le vélo sur les cales extérieures dans un virage.
Les boutons latéraux du HighRoller ont été remodelés pour avoir les mêmes propriétés que l'original, mais avec le soutien de ces boutons supplémentaires, vous disposez de l'ailier ultime lorsque vous vous précipitez dans les virages plats.
Finalement, la hauteur des crampons a été adoptée à partir du shorty. Les crampons sont bien soutenus, ce qui signifie que la bande de roulement surélevée peut mordre dans le sol forestier et les sols secs et poussiéreux.
Les pneus larges de 2,60 WT ont essentiellement une construction WT, mais pas de marquage WT sur le flanc du pneu.
- Version : pneus pliables
- Domaine d'application : Descente
- Composé de caoutchouc : 3C MaxxGrip
- Flanc : DH
- Prêt pour les tubes
- WT : optimisé pour les sentiers larges
- ETRTO : 63-622
- Carcasse : 60x2
- Poids selon le fabricant : 1335g
3C MaxxGrip :
Le composé de descente 3C le plus connu, auquel bon nombre des meilleurs descendeurs font confiance depuis des années, s'appelle désormais 3C MaxxGrip. 3C MaxxGrip offre une adhérence ultime et les meilleures propriétés d'amorti pour une traction inégalée dans les descentes.
Sentier large (WT) :
Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante interne de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes d'une dimension interne de 30 à 40 mm. S'applique aux pneus d'une largeur de 2,4" ou plus
(Traduit avec Google Traduction)
Numéro SportOkay.com | 0169-10092 |
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Référence | 1317 |
Marque | Maxxis |
Sexe | Unisex |
Domaine d'application | Descente |
Matériau | Caoutchouc |
Type de produit | Pneus pliants |
Système | Tubeless Ready |
Mélange de caoutchouc | Maxxis 3C MaxxGrip |
Largeur de pneu | 2,5 |