Tutte le caratteristiche rivoluzionarie del 36 racchiuse in un telaio super robusto che è stato appositamente sviluppato per le gare di enduro moderne e dure con una lunga escursione delle sospensioni: il nuovissimo 38 è sulla linea di partenza! Qualunque cosa si metta sulla sua strada, non si stancherà mai di ansimare per avere più velocità.

- Tubo sterzo ellittico nella zona della corona della forcella per un'elevata rigidità con un peso minimo
- Sistema di equalizzazione della pressione nell'unità tubo ad immersione
- Canali dell'aria e dell'olio nel tubo della forcella
- Cartuccia GRIP2 migliorata, VVC (Variable Valve Control) per compressione ad alta velocità e rimbalzo ad alta velocità
- Compressione ad alta velocità ed estensione ad alta velocità con 8 clic ciascuno, ora lo stesso numero di clic per tutte le forcelle GRIP2 e gli ammortizzatori X2
- Opzioni di shock: GRIP2 con doppio VVC (Variable Valve Control)
- Telaio ottimizzato per il peso con rapporto rigidità/peso ottimale e nuovo ponte della forcella per più spazio nell'area del tubo sterzo; grande vantaggio con rastrelli più corti
- Più rigido di 36: 31% in più di rigidità nelle forze laterali, 9% in più di rigidità in frenata e 20% in più di rigidità torsionale
- Migliorata la molla pneumatica EVOL
- Diametro della corona della forcella di 58 mm per una transizione otticamente liscia tra i voluminosi tubi di sterzo e la corona della forcella
- Dimensioni ruote: 29"
- Serie: Fabbrica
- Corsa: 170 mm
- Tipo di cartuccia: Grip2
- Asse: 15QRx110 Kabolt
- Tubo sterzo: conico
- Spostamento: 44 mm

(Tradotto con Google Traduttore)