Le pneu Maxxis Minion DHF DD MaxxGrip 27,5 x 2,50 est probablement le pneu d'enduro le plus utilisé et, ces dernières années, le plus performant au monde. Le Minion DHF combine des éléments éprouvés tels que des crampons biseautés pour une faible résistance au roulement et un fonctionnement fluide avec des crampons fendus longitudinalement pour des bords plus adhérents. Cela lui confère une excellente stabilité directionnelle et un comportement précis dans les virages. C'est la référence des parcours rapides, du freeride facile (26×2,35 : 690g) à la descente dure (26×2,70 : 1340g). Le Minion DHF est constamment mis à jour et complété par de nouvelles versions.
Détails:
- Version : pneus pliables
- Domaine d'application : All Mountain, Enduro
- Composé de caoutchouc : 3C MaxxGrip
- Paroi latérale : Double Down
- WT : optimisé pour les sentiers larges
- Prêt pour les tubes
- ETRTO : 63 - 584
- Carcasse 120x2 tpi DD
- Poids selon fabricant : 1170 g
Prêt pour les tubes :
Le talon des pneus Maxxis TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme un véritable pneu tubeless UST. Cela signifie que l'installation tubeless est réussie sur toutes les jantes de dimensions standards dès le premier gonflage et avec peu de liquide.
3C MaxxGrip :
Le composé de descente 3C le plus connu, auquel bon nombre des meilleurs descendeurs font confiance depuis des années, s'appelle désormais 3C MaxxGrip. 3C MaxxGrip offre une adhérence ultime et les meilleures propriétés d'amorti pour une traction inégalée dans les descentes
Double-down :
Deux couches de carcasse renforcées par un insert en butyle dans le flanc. Grâce à deux couches de carcasse 120 TPI et à un cordon en aramide, ils sont nettement plus légers que les pneus de descente Maxxis, nettement plus stables, plus robustes et donc idéaux pour les parcours d'enduro difficiles.
Sentier large (WT) :
Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante interne de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes d'une dimension interne de 30 à 40 mm. S'applique aux pneus d'une largeur de 2,4" ou plus
(Traduit avec Google Traduction)
Détails:
- Version : pneus pliables
- Domaine d'application : All Mountain, Enduro
- Composé de caoutchouc : 3C MaxxGrip
- Paroi latérale : Double Down
- WT : optimisé pour les sentiers larges
- Prêt pour les tubes
- ETRTO : 63 - 584
- Carcasse 120x2 tpi DD
- Poids selon fabricant : 1170 g
Prêt pour les tubes :
Le talon des pneus Maxxis TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme un véritable pneu tubeless UST. Cela signifie que l'installation tubeless est réussie sur toutes les jantes de dimensions standards dès le premier gonflage et avec peu de liquide.
3C MaxxGrip :
Le composé de descente 3C le plus connu, auquel bon nombre des meilleurs descendeurs font confiance depuis des années, s'appelle désormais 3C MaxxGrip. 3C MaxxGrip offre une adhérence ultime et les meilleures propriétés d'amorti pour une traction inégalée dans les descentes
Double-down :
Deux couches de carcasse renforcées par un insert en butyle dans le flanc. Grâce à deux couches de carcasse 120 TPI et à un cordon en aramide, ils sont nettement plus légers que les pneus de descente Maxxis, nettement plus stables, plus robustes et donc idéaux pour les parcours d'enduro difficiles.
Sentier large (WT) :
Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante interne de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes d'une dimension interne de 30 à 40 mm. S'applique aux pneus d'une largeur de 2,4" ou plus
(Traduit avec Google Traduction)
Numéro SportOkay.com | 0169-10045 |
---|---|
Référence | 1143 |
Marque | Maxxis |
Sexe | Unisex |
Domaine d'application | All mountain, Enduro |
Type de produit | Pneus pliants |
Mélange de caoutchouc | Maxxis 3C MaxxGrip |
Largeur de pneu | 2,5 |