Le pneu Maxxis Highroller II MaxxTerra TR 29 x 2,50 est le développement constant d'une légende : le HighRoller. Il est plus moderne et agressif, celui ouvert
La conception de la bande de roulement s'enfonce plus profondément dans le sol, mais la résistance au roulement est plus faible. L’autonettoyage est encore meilleur. La coordination exacte des positions des étalons
Il en résulte un comportement de conduite très prévisible avec des transitions fluides dans les virages et une adhérence énorme. La traction au freinage bénéficie également du nouveau design.

Détails:
- Version : pneus pliables
- Domaine d'application : All Mountain, Enduro
- Composé de caoutchouc : 3C MaxxTerra
- Paroi latérale : Protection EXO
- Prêt pour les tubes
- WT : optimisé pour les sentiers larges
- ETRTO : 63 - 622
- Carcasse 60 tpi
- Poids selon le fabricant : 990 g

3C MaxxTerra :
Bande de roulement composée de 3 composés de caoutchouc différents formés d'une seule pièce. 3C MaxxTerra est la variante freeride des composés Maxxis 3C. Plus d'adhérence et de traction que le composé 3C MaxxSpeed, avec moins de résistance au roulement et une durabilité plus longue que le 3C MaxxGrip. Le mélange enduro et freeride idéal car il allie une bonne résistance au roulement en montée avec une bonne adhérence à la descente

Protection EXO :
Un matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège le flanc des pneus VTT. Il est au tissage très serré, léger et très souple

Prêt pour les tubes :
Le talon des pneus Maxxis TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme un véritable pneu tubeless UST. Cela signifie que l'installation tubeless est réussie sur toutes les jantes de dimensions standards dès le premier gonflage et avec peu de liquide.

Sentier large :
Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante interne de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes d'une dimension interne de 30 à 40 mm. S'applique aux pneus d'une largeur de 2,4" ou plus

(Traduit avec Google Traduction)