Le pneu Maxxis Shorty MaxxTerra TL-Ready 27,5 x 2,50 est un pneu à crampons moyens qui peut gérer les virages secs, meubles et ornés ainsi qu'un peu de boue.
Une carcasse à deux couches de grand volume le rend plus polyvalent.
De grands boutons latéraux hauts et légèrement décalés pénètrent dans le sol meuble et assurent un arrondi prévisible des courbes à la vitesse de la lumière.
Deux types de crampons alternent au milieu : des crampons rectangulaires et des crampons carrés, avec un fort mordant au freinage et un excellent auto-nettoyage.

Détails:
- Version : pneus pliables
- Domaine d'application : All Mountain, Enduro
- Composé de caoutchouc : 3C MaxxTerra
- Paroi latérale : Exo Protection
- Prêt pour les tubes
- WT : optimisé pour les sentiers larges
- ETRTO : 63 - 584
- Carcasse : 60 tpi
- Poids selon le fabricant : 965 g

Protection EXO :
Un matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège le flanc des pneus VTT. Il est au tissage très serré, léger et très souple

3C MaxxTerra :
Bande de roulement composée de 3 composés de caoutchouc différents formés d'une seule pièce. 3C MaxxTerra est la variante freeride des composés Maxxis 3C. Plus d'adhérence et de traction que le composé 3C MaxxSpeed, avec moins de résistance au roulement et une durabilité plus longue que le 3C MaxxGrip. Le mélange enduro et freeride idéal car il allie une bonne résistance au roulement en montée avec une bonne adhérence à la descente

Prêt pour les tubes :
Le talon des pneus Maxxis TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme un véritable pneu tubeless UST. Cela signifie que l'installation tubeless est réussie sur toutes les jantes de dimensions standards dès le premier gonflage et avec peu de liquide.

Sentier large (WT) :
Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante interne de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes d'une dimension interne de 30 à 40 mm. S'applique aux pneus d'une largeur de 2,4" ou plus

(Traduit avec Google Traduction)