Le Maxxis Dissector est un pneu qui roule incroyablement vite, coupe les courbes avec précision et décélère en conséquence si nécessaire.
Le profil de Rekon, Minion DHF et HighRoller II a été pris comme point de départ et conçu lors de la saison de Coupe du monde 2018 en étroite collaboration avec Troy Brosnan.
Le DISSECTOR en version DH est idéal comme pneu arrière, que ce soit pour la course ou au bike park.
La version trail a également du sens sur la roue avant si vous souhaitez un pneu avant facile à rouler et avec une bonne adhérence.
Les pneus larges de 2,60 WT ont essentiellement une construction WT, mais pas de marquage WT sur le flanc du pneu.
- Version : pneus pliables
- Domaine d'application : Descente
- Composé de caoutchouc : 3C MaxxGrip
- Paroi latérale : DH
- Prêt pour les tubes
- WT : optimisé pour les sentiers larges
- ETRTO : 61-622
- Carcasse : 60x2DW
- Poids selon le fabricant : 1215g
3C MaxxGrip :
Le composé de descente 3C le plus connu, auquel bon nombre des meilleurs descendeurs font confiance depuis des années, s'appelle désormais 3C MaxxGrip. 3C MaxxGrip offre une adhérence ultime et les meilleures propriétés d'amorti pour une traction inégalée dans les descentes.
Sentier large (WT) :
Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante interne de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes d'une dimension interne de 30 à 40 mm. S'applique aux pneus d'une largeur de 2,4" ou plus
(Traduit avec Google Traduction)
Le profil de Rekon, Minion DHF et HighRoller II a été pris comme point de départ et conçu lors de la saison de Coupe du monde 2018 en étroite collaboration avec Troy Brosnan.
Le DISSECTOR en version DH est idéal comme pneu arrière, que ce soit pour la course ou au bike park.
La version trail a également du sens sur la roue avant si vous souhaitez un pneu avant facile à rouler et avec une bonne adhérence.
Les pneus larges de 2,60 WT ont essentiellement une construction WT, mais pas de marquage WT sur le flanc du pneu.
- Version : pneus pliables
- Domaine d'application : Descente
- Composé de caoutchouc : 3C MaxxGrip
- Paroi latérale : DH
- Prêt pour les tubes
- WT : optimisé pour les sentiers larges
- ETRTO : 61-622
- Carcasse : 60x2DW
- Poids selon le fabricant : 1215g
3C MaxxGrip :
Le composé de descente 3C le plus connu, auquel bon nombre des meilleurs descendeurs font confiance depuis des années, s'appelle désormais 3C MaxxGrip. 3C MaxxGrip offre une adhérence ultime et les meilleures propriétés d'amorti pour une traction inégalée dans les descentes.
Sentier large (WT) :
Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante interne de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes d'une dimension interne de 30 à 40 mm. S'applique aux pneus d'une largeur de 2,4" ou plus
(Traduit avec Google Traduction)
Numéro SportOkay.com | 0169-10093 |
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Référence | 1319 |
Marque | Maxxis |
Sexe | Unisex |
Domaine d'application | Descente |
Matériau | Caoutchouc |
Type de produit | Pneus pliants |
Système | Tubeless Ready |
Mélange de caoutchouc | Maxxis 3C MaxxGrip |
Largeur de pneu | 2,4 |